兴安盟境内正在建设（或规划）中的铁路项目有4个
兴安盟境内正在建设（或规划）中的铁路项目有4个
兴安盟，内蒙自治区区辖，地级，首府驻地乌兰浩特。兴安，蒙语音译，意思是“丘陵地带”。
兴安盟拥有丰富的自然资源，土地肥沃，水质纯净，空气清新，是我国北方地区重要的生态功能区和服务区。
截止到目前，境内建成通车运营的干线铁路有4条，分别是：长白乌快铁（长春至白城至乌兰浩特）、锡乌快铁（锡林浩特至乌兰浩特）、通霍快铁（通辽至霍林河）、白阿普铁（白城至阿尔山）。
另外，正在建设（或规划）中的铁路项目有4个，其中高铁一条，快速铁路两条，既有线路升级一条，具体是：通乌齐高铁（通辽至乌兰浩特至齐齐哈尔）；克什克腾至扎鲁特至乌兰浩特快速铁路、乌兰浩特至扎兰屯快速铁路；白阿铁路扩能改造。
白阿铁路位于吉林省境内的白城市与内蒙自治区境内的阿尔山之间，线路自长白乌快铁（长春至白城至乌兰浩特）上的白城站引出，中间经过白城市区、乌兰浩特市、阿尔山市，终点是位于阿尔山矿区的阿尔山站。
正线长度大约355公里。
现标准为：国铁三级、单线、内燃机牵引、设计时速100公里。
设站21个，主要有：白城、平台、镇西、葛根庙、宁家、乌兰浩特、归流河、大石寨、德伯斯、索伦、明水河、五叉沟、白狼和阿尔山。
白阿铁路在白城、乌兰浩特、阿尔山等地直接或通过联络线分别与多条快速（或普速)铁路互联互通。逐渐成为了一条关乎吉林西部、内蒙东部地区经济发展的重要运输通道。
回顾白阿铁路的建造史，要追溯到上世纪的三十年代。白阿铁路，原名洮杜铁路，“洮”，洮安，今天的白城；“杜”，阿尔山市的杜拉尔林场。全线共分为两段：白城至乌兰浩特段，是东北军阀张作霖的奉天政府修建的，全长83公里，1929年8月开工，1931年2月通车运营；乌兰浩特至阿尔山段，是侵华日军逼迫中国劳工修建的，全长256公里，1934年6月开工，1937年10月通车。
当年的日本侵略者曾在白阿铁路沿线部署重兵，指挥机关设在洮安（今天的白城），黑水、镇赉（lai）、大安、镇西则建设了四座机场，部署有大量的战斗机、轰炸机和侦察机，由日本关东军的一个飞行旅常年驻扎，在乌兰浩特还建设了一所兴安陆军军官学校 (校址正是今天的乌兰浩特四中)。
近年来，随着当地经济的快速发展，尤其是阿尔山旅游业的开发需要，关于白阿铁路的扩能改造被自治区列入了重点推进项目。最新消息是，该项目已经完成了可研批复，其他实质性的工作正在全力推进，“十四五”期间开工，应该不是问题。
改造后的线路标准为：国铁一级、单线、电力牵引、有砟轨道、自动闭塞、设计时速160公里、客货共线、预留复线、并再次提速条件。
届时，白阿铁路将正式进入电气化时代，开行动车后，从乌兰浩特到阿尔山的通行时间将缩短至3小时以内。
(原创文章、独家首发。欢迎关心和支持我们国家铁路发展，尤其是希望 “兴安盟境内高铁”加快建设的小伙伴们关注、点赞和评论。)
