兴安盟境内正在建设(或规划)中的铁路项目有4个
兴安盟境内正在建设(或规划)中的铁路项目有4个

兴安盟,内蒙自治区区辖,地级,首府驻地乌兰浩特。兴安,蒙语音译,意思是“丘陵地带”。
兴安盟拥有丰富的自然资源,土地肥沃,水质纯净,空气清新,是我国北方地区重要的生态功能区和服务区。

截止到目前,境内建成通车运营的干线铁路有4条,分别是:长白乌快铁(长春至白城至乌兰浩特)、锡乌快铁(锡林浩特至乌兰浩特)、通霍快铁(通辽至霍林河)、白阿普铁(白城至阿尔山)。

另外,正在建设(或规划)中的铁路项目有4个,其中高铁一条,快速铁路两条,既有线路升级一条,具体是:通乌齐高铁(通辽至乌兰浩特至齐齐哈尔);克什克腾至扎鲁特至乌兰浩特快速铁路、乌兰浩特至扎兰屯快速铁路;白阿铁路扩能改造。

白阿铁路位于吉林省境内的白城市与内蒙自治区境内的阿尔山之间,线路自长白乌快铁(长春至白城至乌兰浩特)上的白城站引出,中间经过白城市区、乌兰浩特市、阿尔山市,终点是位于阿尔山矿区的阿尔山站。

正线长度大约355公里。
现标准为:国铁三级、单线、内燃机牵引、设计时速100公里。
设站21个,主要有:白城、平台、镇西、葛根庙、宁家、乌兰浩特、归流河、大石寨、德伯斯、索伦、明水河、五叉沟、白狼和阿尔山。

白阿铁路在白城、乌兰浩特、阿尔山等地直接或通过联络线分别与多条快速(或普速)铁路互联互通。逐渐成为了一条关乎吉林西部、内蒙东部地区经济发展的重要运输通道。
回顾白阿铁路的建造史,要追溯到上世纪的三十年代。白阿铁路,原名洮杜铁路,“洮”,洮安,今天的白城;“杜”,阿尔山市的杜拉尔林场。全线共分为两段:白城至乌兰浩特段,是东北军阀张作霖的奉天政府修建的,全长83公里,1929年8月开工,1931年2月通车运营;乌兰浩特至阿尔山段,是侵华日军逼迫中国劳工修建的,全长256公里,1934年6月开工,1937年10月通车。
当年的日本侵略者曾在白阿铁路沿线部署重兵,指挥机关设在洮安(今天的白城),黑水、镇赉(lai)、大安、镇西则建设了四座机场,部署有大量的战斗机、轰炸机和侦察机,由日本关东军的一个飞行旅常年驻扎,在乌兰浩特还建设了一所兴安陆军军官学校 (校址正是今天的乌兰浩特四中)。
近年来,随着当地经济的快速发展,尤其是阿尔山旅游业的开发需要,关于白阿铁路的扩能改造被自治区列入了重点推进项目。最新消息是,该项目已经完成了可研批复,其他实质性的工作正在全力推进,“十四五”期间开工,应该不是问题。
改造后的线路标准为:国铁一级、单线、电力牵引、有砟轨道、自动闭塞、设计时速160公里、客货共线、预留复线、并再次提速条件。
届时,白阿铁路将正式进入电气化时代,开行动车后,从乌兰浩特到阿尔山的通行时间将缩短至3小时以内。
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